MACD死叉——MACD零轴线以上的死叉

  股价在顶部见顶回落之后,MACD首先形成死叉的位置应该是在零轴线之上。之后股价就会在今后不断地走低,直至真正见底为止。个股的见顶过程是不太相同的,相同之处是都会有一个见顶回落的过程,并且回落的初期会形成死叉形态。

  股价见顶回落的时候,日k线中一般都会有放量大阴线或者是相似的见顶过程。其次成交量的放大,也是股价见顶回落时候经常有的信号。这些出货信号再配合MACD的死叉的下跌信号,投资者见机出货就比较可靠了。

实例1:南方航空(600029)

  如图13-1所示,在南方航空的日k线中,股价见顶9.41元后不久开始了下跌行情。股价下跌的幅度虽然不是很大,但从MACD指标的走向看显然出现了高位的死叉卖点。死叉来得如此突然就如该股的走势一样,不经意将已经上涨到一个新的高度,并且开始了下跌的走势。至于MACD的这个死叉的出现是否就是股价见顶回落的信号呢,投资者还要看指数的变化综合研判才行。

南方航空(600029)MACD死叉

  图13-1南方航空(600029)MACD死叉

<a  data-cke-saved-href='/yangdelong/290035.html' href='/yangdelong/290035.html'>上证指数</a>同期日k线走势

  图13-2上证指数同期日k线走势

  如图13-2所示,从上证指数在同期内的走势可以看出,在南方航空这只股票见顶回落的时候指数已经跳空下跌了。跳空下跌的大阴线出现以后,指数缩量下越走越弱。既然指数已经步人熊途之中,市场中大多数的个股也就失去了上涨的条件,投资者应该在南方航空这只股票MACD指标死叉之后,尽快完成出货的动作。今后股价的跌幅只会更低,而短期内也不会有显著的止跌回升出现。

南方航空(6000029)死叉持续起作用

  图13-3南方航空(6000029)死叉持续起作用

  如图13-3所示,南方航空自从MACD指标高位死叉出现之后,DIF与DEA曲线在短期内就再也没有出现相交的现象。前期MACD高位形成死叉显然是对后市产生了巨大的影响,股价将在跌势中不断走弱,并且不会在短期内见底回升。投资者只要在死叉出现的时候及时出货,并且在MACD底部的金叉出线之前一直持币观望,就不会面临太大的风险。

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